ICE1
Der ICE 1 ist der erste in Serie gefertigte Hochgeschwindigkeitszug in Deutschland und der erste von inzwischen fünf Typen von Intercity-Express-Triebzügen.
Die seit 1991 im Fahrgastbetrieb mit bis zu 280 km/h eingesetzten Triebzüge werden planmäßig aus zwei Triebköpfen (Baureihe 401) und bis zu 14 Mittelwagen der Baureihen 801 bis 804 gebildet. Vereinzelt kommen auch Triebköpfe und Wagen des ICE 2 zum Einsatz (Baureihen 402, 805 bis 808).
Die Triebzüge sind, bei einer Länge von bis zu 411 m und bis zu rund 800 Sitzplätzen, die längsten ICE-Einheiten, die bislang gebaut wurden. Im Gegensatz zu den übrigen ICE-Baureihen sind die ICE 1 Vollzüge, das heißt zwei Zugteile können im Betrieb nicht miteinander verbunden werden.
Daten:
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| Nummerierung: | Tz 101–120, 152–190 |
| Anzahl: | 59 Garnituren (60 gebaut) |
| Hersteller: | AEG, ABB, Henschel, Krauss-Maffei, Krupp, Siemens u. a. |
| Baujahr(e): | 1989 bis 1993 |
| Gattung: | ICE |
| Spurweite: | 1.435 mm |
| Länge über Kupplung: | 20.560 mm (Triebkopf) |
| Länge: | 410,70 m (14 Wagen) |
| Kleinster bef. Halbmesser: | 150 m |
| Leermasse: | 849 t (12-Wagen-Zug
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| Radsatzfahrmasse: | 20,0 t(Triebkopf) |
| Höchstgeschwindigkeit: | 280 km/h |
| Dauerleistung: | 9.600 kW |
| Anfahrzugkraft: | 400 kN |
| Leistungskennziffer: | 11,3 kW/t (12-Wagen-Zug) |
| Stromsystem: | 15 kV, 16,7 Hz AC |
| Stromübertragung: | Oberleitung |
| Anzahl der Fahrmotoren: | 8 |
| Antrieb: | Hohlwelle |
| Zugsicherung: | Sifa, PZB90, LZB, teilweise ETCS und Integra-Signum |
| Sitzplätze: | bis 645
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