ICE T
ICE T ist die Sammelbezeichnung für die von der Deutschen Bahn als Baureihen 411 und 415 eingesetzten Hochgeschwindigkeitszüge. Die Züge wurden zur Bedienung des Intercity-Express-Netzes der DB beschafft. Seit Dezember 2006 verkehren zwei dieser Triebzüge für die ÖBB auf den Strecken Wien–Bregenz und Wien–München.
Die Züge sollten ursprünglich unter der Gattung InterCity (anfangs auch Interregio) verkehren, wurden später jedoch zum ICE umgezeichnet. Sie wurden bis Anfang 1999 als ICT (InterCity-Triebzug, auch InterCity-Triebwagen), vereinzelt auch IC NT (für InterCity Neigetechnik) bezeichnet, und erst in den Wochen vor der Inbetriebnahme zum ICE umgezeichnet.
Die ICE-T-Züge der Baureihe 411 des Binnenverkehrs und die bei der ÖBB zugelassenen Triebfahrzeuge sind im ICE-Betriebswerk München beheimatet, die Züge der Baureihe 415 und die Züge der Baureihe 411 für den Schweiz-Verkehr im ICE-Werk Frankfurt-Griesheim.
Für den Einsatz auf nicht elektrifizierten Strecken wurde der ähnlich aussehende dieselelektrisch angetriebene ICE TD beschafftDaten:
| Nummerierung: | 411 001–032 (1. Bauserie), 051–078 (2. Bauserie) 415 001–006, 080–084 |
| Anzahl: | BR 411: 60 BR 415: 11 |
| Hersteller: | Siemens, Bombardier, Alstom |
| Baujahr(e): | BR 411: ab 1996 |
| Achsformel: | BR 411: 2'2'+ (1A)'(A1)'+ (1A)'(A1)'+ 2'2'+ (1A)'(A1)'+ (1A)'(A1)'+ 2'2' BR 415: 2'2'+ (1A)'(A1)'+ (1A)'(A1)'+ (1A)'(A1)'+ 2'2' |
| Länge über Puffer: | BR 411: 184,4 m BR 415: 132,6 m |
| Höhe: | bis 3910 mm |
| Breite: | bis 2850 mm |
| Drehzapfenabstand: | 19.000 mm |
| Leermasse: | BR 415: 273 t |
| Dienstmasse: | BR 411: 402 t BR 415: 311 t (andere Quelle: 298 t) |
| Radsatzfahrmasse: | ca. 15,5 t |
| Höchstgeschwindigkeit: | 230 km/h |
| Traktionsleistung: | BR 411: 4000 kW BR 415: 3000 kW |
| Dauerleistung: | BR 411: 4.000 kW BR 415: 3.000 kW |
| Anfahrzugkraft: | BR 411: 200 kN BR 415: 150 kN |
| Leistungskennziffer: | BR 411: 10,9 kW/t BR 415: 11,0 kW/t |
| Stromsystem: | 15 kV, 16,7 Hz |
| Stromübertragung: | zwei Stromabnehmer |
| Anzahl der Fahrmotoren: | BR 411: 8 BR 415: 6 |
| Zugsicherung: | Sifa, PZB 90, LZB 80/16; Züge für den Schweiz-Verkehr: ZUB262/121, Integra-Signum, Eurobalise |
| Sitzplätze: | BR 411, 1. Bauserie: 304/53/24 (1./2./Restaurant) BR 411, 2. Bauserie: 390 BR 415: 209/41/0 |
| Fußbodenhöhe: | 1250 mm |
ICE T:
Vergleich:
